Б/у кованые диски: как проверить перед покупкой

Подержанный кованый диск может быть отличной покупкой — или потратить все деньги на шиномонтаж и правку. Разница видна, если знать, куда смотреть.

Что проверить

• Биение. Попросите прокрутить диск на балансировочном станке: радиальное и осевое биение.
• Трещины. Осмотрите основание спиц и закраину с внутренней стороны, с фонариком.
• Правку и сварку. Следы нагрева, неровная краска изнутри, шов на ободе.
• Перекраску. Краска поверх маркировки, наплывы, разный оттенок у дисков комплекта.
• Маркировку. Размер, ET, ЦО и сверловка должны подходить вашей машине.

Когда б/у не стоит своих денег

Если диск варили — не покупайте его ни за какие деньги: сварка меняет структуру металла, и диск теряет прочность в самом нагруженном месте. Правка на станке допустима, если после неё нет трещин.

Если комплект требует правки двух дисков и перекраски, к его цене прибавляются работы, и новый диск со склада выходит сопоставимо — но с гарантией. Когда править, а когда менять — в отдельной статье.

Новые диски вместо б/у

Мы продаём только новые кованые диски с заводской маркировкой и гарантией 6 лет. Ходовые размеры на BMW, Mercedes, Range Rover, Porsche и китайские электромобили — в каталоге склада в Москве.